从成都出发，往东北方向有一条大件公路，本地人简称为大件路。顺着大件路，走不到一百公里，就到了这条路的终点，一座名叫德阳的年轻城市。
大件路兴修于二十世纪十年代初，顾名思义，是为运输大件货物特别修建的公路。所谓大件，指的是战略级大型物资，比如三峡大坝发电机组的叶轮、大亚湾核电站的转子、火电蒸汽涡轮机组。这些都是不涉密、可以叫出名字的物品，此外，还有许多不便公布最终去向的物品。
如果没有亲眼看见，普通人很难想象这些大件的体积和重量。据说，这条路上运输过最夸张的物品，长超过三十六米，宽超过十米，高超过七米，重量高达三百六十吨。至于百吨以上、长度超过十米的物品，更是家常便饭。这些铁砣砣远超铁道的长宽高限制，无法通过正常铁路运输，只有大件路能走。
所以，每当有大件运输时，这条道都会封路。本地人风传是为了保密，其实是因为巨型运输车体积太大，车速又慢，如果有社会车辆通行，存在较
大件路兴修于二十世纪十年代初，顾名思义，是为运输大件货物特别修建的公路。所谓大件，指的是战略级大型物资，比如三峡大坝发电机组的叶轮、大亚湾核电站的转子、火电蒸汽涡轮机组。这些都是不涉密、可以叫出名字的物品，此外，还有许多不便公布最终去向的物品。
如果没有亲眼看见，普通人很难想象这些大件的体积和重量。据说，这条路上运输过最夸张的物品，长超过三十六米，宽超过十米，高超过七米，重量高达三百六十吨。至于百吨以上、长度超过十米的物品，更是家常便饭。这些铁砣砣远超铁道的长宽高限制，无法通过正常铁路运输，只有大件路能走。
所以，每当有大件运输时，这条道都会封路。本地人风传是为了保密，其实是因为巨型运输车体积太大，车速又慢，如果有社会车辆通行，存在较
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